嘉盛集团:德国经济,奔驰,冬天的颤抖

作者:黄军嘉盛集团首席中国市场分析师最近从德国听到许多经济低迷的消息。2019年,德国制造业的采购经理人指数几乎低于50,甚至低于过去两个月的45。德国6月份的出口和进口分别比去年同期下降了8%和4.4%。商业气候指数从7月份的95.8降至8月份的94.3。

这是该指数连续第五个月下跌,为2012年11月以来的最低水平。

受贸易争端和英国英国退出欧盟的影响,德国经济很难在短期内摆脱寒冬。

德国工业联合会主席肯普夫(Kempf)表示:“我们预计德国今年的经济增长率不会超过0.5%。

如果“硬英国退出欧盟”在10月底成为现实,德国经济将面临增长率降至零的风险。

“我们担心德国财政部长上周强调,将采取财政刺激措施来抵御德国经济进入衰退的可能性。

从2014年开始,德国的财政收支达到平衡,俗称“黑零”。面对不利的经济形势,德国有实施财政政策的动机。

然而,如果德国政府主动实施宽松的财政政策,通过举债刺激经济,这可能意味着德国政府原本鹰派的货币和财政政策的全面转向。

长期以来,以汽车制造业为代表的制造业一直是德国国民经济的重要支柱产业。甚至可以夸张地说,汽车正在推动德国经济的增长。

在德国整体经济下滑之际,德国汽车业正遭遇寒流,许多老牌公司面临亏损或裁员。

这不仅会动摇德国汽车业,还会给该国的经济增长带来巨大压力。

梅赛德斯的母公司戴姆勒报告今年第二季度亏损16亿欧元,约合人民币125亿元。

去年同期,该公司盈利26亿欧元。

此外,戴姆勒还再次发出”盈利警告”,并开始修改了盈利预测,表示2019年集团盈利会明显低于2018年。此外,戴姆勒还发布了另一个“利润警告”,并开始修订其利润预测,称该集团2019年的利润将明显低于2018年。

外界认为这一“利润警告”极其不正常,因为这是该公司三周内第二次发出这一信号,一年内第四次发出这一警告。

这一严重损失的主要原因是柴油废气丑闻。

根据最新的政府法庭调查和采取的措施,戴姆勒需要再花费16亿欧元来平息丑闻。

此外,由于气囊问题,戴姆勒还需要在日本市场召回汽车,这方面的相应储备也需要增加10亿欧元的额外支出。

在美国市场,梅赛德斯-奔驰将召回26584辆电池不安全的汽车。据说如果汽车发生事故,电池和终端之间的连接可能会中断。

除了自身的问题,更重要的是当前整个汽车行业的寒流。该公司预计,未来三到四年,汽车行业将进入一个相对困难的时期。

从德国经济到戴姆勒的现状。

即使不看股价趋势图,我们也可以想象戴姆勒的股价关键词是“下跌”。

自2015年96欧元的高点以来,股价下跌了一半,至41欧元。

如果从2019年59点的高点计算,戴姆勒的股价自2019年以来已经下跌了三分之一。

从下面的周线图和日线图可以看出,严重的是股价没有停止下跌的迹象。每日和每周周期都呈下降趋势,进一步下降空。

戴姆勒的底部仍未被发现。

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