爱立信发布报告:中国汽车销量短期见顶,2019年汽车销量将下降8%

欢迎文|和启贡献|Autodealer@163.com在全球汽车行业的利润在过去9年中创造了历史,但未来10年的形势将会非常严峻 7月3日,全球咨询公司阿里xPartners发布了《2019年全球汽车市场展望报告》该报告指出,汽车公司在短期内处于“利润沙漠”。未来几年,中国市场的汽车销量预计很难回到2018年的水平。 全球市场不景气。2019年中国销售额将下降8%。全球汽车市场停滞不前,利润下降。 阿里xPartners指出,从不同地区来看,北美市场正经历周期性的市场下滑。预计2019年至2021年市场将继续下滑,2021年销量预计将降至1510万台。2019年和2020年欧洲市场的销售额将持平 2018年下半年,全球汽车市场的盈利能力开始恶化,原始设备制造商和零部件供应商的资本回报率几乎降至美国金融危机的水平。相关企业宣布关闭16家工厂,裁员约12万人,部分代工企业退出部分地区和汽车市场,优化在“CASE”(汽车联网、自动驾驶、汽车共享和汽车电气化)领域的投资。 阿里xPartners认为,中国经济放缓不再是全球市场增长的引擎。 支付宝(AlixPartners)驻上海董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴家辉指出,自2012年以来,中国市场贡献了全球汽车市场60%的增长率。随着市场增长放缓,南亚市场将成为全球市场发展的主要推动力。 由于消费者信心的下降和房价的上涨,支付宝预测2019年中国市场的销售额将下降8%,至2480万套。 从长期来看,中国人均国内生产总值将从持续的大增长转变为小增长,2018年至2026年复合增长率约为1.6%。中国的汽车拥有量在过去几年稳步增长,预计在未来5到6年内将增至240-260辆。 阿里xPartners董事总经理兼大中华区负责人希夫·希瓦拉曼(ShivShivaraman)表示,汽车行业将很快进入多年的“利润沙漠”。未来几个月,汽车公司采取的行动将决定它们未来的生存和健康发展。他们必须积极转变投资方式和经营管理。 汽车电气化继续发展。2019年中国市场的销售额估计为170万英镑。中国市场是电动汽车的中心,一直处于电动汽车领域的前沿。 戴家辉介绍说,“预计2019年中国市场电动汽车销量将达到170万辆,计划上市100多种新车型。” 迄今为止,中国纯电动汽车的绝大多数销售属于独立品牌。 自2014年以来,中国已有50多辆新能源汽车筹集到180多亿美元 阿里xPartners预测,2025年中国电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的市场份额将达到19%,与欧洲市场持平,远高于美国市场的预期水平。 尽管整体汽车市场放缓,但2018年中国新能源汽车的销售增长将继续加快,预计到2020年将达到200万辆。 戴家辉进一步解释说:“在发展过程中,挑战依然存在,例如,政府将在2020年停止补贴,消费者对电池性能和安全性的担忧也在增加。”我们仍然相信中国新能源汽车市场的长期势头,这有利于中国政府加快推广清洁能源汽车的决心和消费者对新出行方式的开放。 “阿里xPartners认为,电动汽车的高成本将在短期内影响汽车行业的整体盈利能力。 报告指出,纯电动汽车动力系统的平均成本(每辆车约16,000美元)目前是传统汽车动力系统(每辆车约6,500美元)的2.5倍 基于技术进步和规模效应,电池组成本每年可降低7%。 阿里xPartners估计,到2025年,汽车制造商和新兴企业将在自动驾驶上总共花费850亿美元。随着技术日益成熟,2025年至2030年间,危机后市场将萎缩6%。电动汽车的普及将在每辆汽车的生命周期内减少经销商的服务和配件收入1300美元。据估计,目前车辆定期维护服务费用的35%将因电气化而失去实际意义。 目前,全球汽车市场正在加速转型。传统汽车市场正面临重塑。汽车工业正在进入深水区。机遇和挑战并存。只有通过建立强大的核技术力量,汽车公司才能找到摆脱困境的方法。当海浪冲刷沙子时,总会有公司没有时间在海滩上改造和死亡。

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