从垃圾库存的边缘反击,魏丽安是安全的吗?不,马斯克和特斯拉没有!

当14亿中国人沉浸在新中国成立70周年的喜悦中时,其中没有一个人。他是李斌,新的国内汽车制造力量的负责人 最近一周,“惨”这个词不足以形容威来的股价:自9月23日以来,这只中国概念股的明星股价分别下跌了10.5%、20.2%、5.5%、4.4%、10.7%和10.9% 10月1日,它也毫不留情。盘中最高跌幅超过20%,收于每股1.32美元,下跌15.4%,接近1美元,比发行价低近80%,比13.8美元的历史高点低90%以上。总市值仅为特斯拉的3% 对美国股票来说,一美元是生命线。 根据美国证券交易所市场的规则,如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日低于1美元,监管机构将发出退市警告。如果被警告者在90天内仍未采取有效措施,他可能被强行从市场上除名。 从除名边缘再次上升的现象并非没有 19年前,网易收到纳斯达克的警告,要求其退出市场。在押注网络游戏后,网易出人意料地进行了反击。在鼎盛时期,网易的股价高达300美元,市值一度超过百度,成为中国第五大互联网公司。 但是这种情况的可能性并不高 对李斌来说,魏延回到主战场尤其困难。 目前,威来面临着产品安全、业绩不佳、裁员、资金短缺等多重问题。内部员工和外部投资者都处于观望状态。万一它真的变成垃圾股票,破坏了每个人的信心,就很难再提高股价了。 没有人知道李斌本周是如何度过的。唯一可以肯定的是,这位45岁的中年男子肯定在四处走动,拜访各种各样的财神。 幸运的是,这些努力于10月2日开始生效。 那天晚上,威来的股价惊人。它一开盘,就从前一天的收盘价暴跌近10%,至最低1.19美元。18分钟后持平,然后一路上涨,保持在1.40美元以上,最终收于1.59美元,涨幅接近35% 李斌终于得到了一点喘息的机会,但是他真的安全吗?渭南安全吗?雪崩主要是由于今年第二季度魏京生表现不佳造成的,该季度收入为15亿元,但净亏损是收入的两倍多,达到32.9亿元,同比增长83%,超出市场预期。原定的业绩电话会议的取消引起了各方投资者的恐慌,所以每个人都用脚投票。 分析师的评级进一步加深了危机 伯恩斯坦认为魏莱的现金只能维持几周。他将公司的目标股价从1.70美元直接下调至0.9美元。 几乎与此同时,光大证券也给出了“减持”评级 值得注意的是,威来去年首次公开募股后的第一份分析报告来自伯恩斯坦。当时,威来的股价高达11.6美元,市值为119亿美元。然而,伯恩斯坦(Bernstein)将维莱设定为目标价格为4.2美元的“卖出”评级,理由是维莱和特斯拉一样,无法用同样的支出金额实现其销售目标。 韦莱后来的发展也证实了伯恩斯坦的预测 ES8于2018年年中推出,今年下半年才略有回升。今年第一季度,由于新能源汽车补贴、产品价格虚高以及汽车市场增长放缓等因素,中国汽车销量跌至谷底。 第二季度,几起自燃事件的爆炸对李斌造成了致命打击。魏莱本季度交付的新车累计数量从上一季度的436辆下降到只有3,553辆,而同期召回了4,803辆具有潜在电池自燃能力的ES8。 即使在对李斌寄予厚望的ES6正式交付后,也没有奇迹发生。837和1943 ES6分别于7月和8月交付。 今年前八个月,威来汽车累计销量达到11779辆,同比增长348.7%。威来在新车制造商中排名第一,但远未达到2019年4万至5万辆的交付目标,销量失败的后果非常严重,这意味着威来无法打破收支平衡,只能在亏损的泥沼中挣扎。 这不是追逐利润的资本喜欢看到的。 刘董强、雷军、俞洪敏、刘二海和其他一年前支持魏阿来的老板要么全部退出,要么持有不到5%的股份。魏莱上市后,他们不再是主要股东。 今年上半年,91家机构减持了威来和百丽吉福德(BalieGifford & amp;amp;amp;e)的股份。Co还在一天内减持了145.6万股。 资本市场正在关闭这台烧钱机器。 今年上半年,李斌四处寻找资金,但收效甚微。 今年5月,魏莱曾表示,他已经与亦庄国投签署了一项战略合作框架协议,涉及100亿元的融资,但迄今为止还没有下文 为了解决这个紧迫的问题,魏莱不得不在9月初发行2亿美元的可转换债券。在没有外援的情况下,大股东和第二股东不得不分别认购1亿美元。 这无异于杯水车薪,显示了魏莱对资金的饥渴。 为了生存,李斌开始通过关闭分行和裁员来省钱,但这一切似乎来得有点晚。 在过去的几年里,每个人都对李斌的疯狂消费印象深刻。在他的领导下,威来汽车热衷于参加国际顶级赛事,广泛收集顶级人才,在各个国际大都市建立基地,甚至在新闻发布会上烧8000万元。 没有人知道为什么这位在互联网上努力工作了十多年的信息技术老手近年来改变了他的性情,以至于他喜欢烧钱。 事实证明,李斌不擅长烧钱。mobike已经把自己卖给了一个艺术团,现在她很难生存。 两年前,对于这位连续创业的企业家来说,拥有魏莱或莫比克并不是什么大事。 然而,现在已经不是过去的样子了。他亲手创立的车易网及其子公司易信集团即将易手腾讯。李斌没什么可失去的。他比以往任何时候都更需要魏莱。毕竟,有一位前央视女主播的妻子支持。 对魏来说,他现在最需要的是恢复。然而,树静止了,风也静止了。 李斌的长期偶像和它的主要竞争对手特斯拉正在快速前进,攻击的号角即将吹响。 根据马斯克此前的预测,特斯拉今年早些时候开始的上海工厂将于年底开始大规模生产。 然而,各种迹象表明,全球电动汽车市场的领导者似乎有加速发展的潜力。 据悉,上海超级工厂已于9月底生产出完整的3型车身,并将于10月14日全面投产,几乎提前了两个月。中国消费者越来越接近国内模式3。 据公开信息,特斯拉上海超级工厂投产后2-3年内将拥有50万辆纯电动汽车的产能。它生产的车型包括模型3和模型2,它生产的汽车只面向中国市场。 据官方消息,模型3进入中国的起价为364,000元,而威来ES6性能模型和基准模型的补贴价格分别为378,000元和338,000元,与模型3相当重叠。因此,双方势必会为用户展开激烈的争夺。 恐怕这场战争不仅会打击威来的股价,还会影响其生存。 2018年9月12日,当魏京生抵达纽约证券交易所时,李斌和他的妻子王一智在交易所外的百老汇拥抱

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